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篇名: 高鐵駕駛值勤昏睡13分鐘
作者: 深情男子海角七號	日期: 2010.05.10　　天氣: 　心情:

高鐵駕駛值勤昏睡13分鐘　高鐵局：酒精、血壓檢測無違規
更新日期:2010/05/10 11:07 記者陳思穎／台北報導
每天有十萬人次搭乘的台灣高鐵，4月24日竟發生列車駕駛因有睡眠障礙但未就醫，執勤到一半打起瞌睡，讓列車在時速二百九十八公里高速下，發生長達十三分鐘「無人駕駛」的狀況，對此，高鐵局今（10）日上午表示，該名駕駛於執勤前酒精及血壓檢測皆符合規定且經執勤督導勤前觀察生理狀態無異狀，但該名駕駛在執勤中因先前服用藥物致出現身體不適情形。

高鐵局表示，該名駕駛於執勤前酒精及血壓檢測皆符合規定且經執勤督導勤前觀察生理狀態無異狀，但該名駕駛在執勤中因先前服用藥物致出現身體不適情形，「列車駕駛安全裝置」（包含駕駛警醒開關）即依設計功能成功作動，並通報列車長及行控中心。

高鐵局指出，列車長立即進入駕駛艙監看，因此，列車隨後於「列車自動控制系統」及「車站程式化停車系統」的防護機制下，安全運行並停靠於下一車站。

高鐵局表示，依據現行「鐵路法」及交通部相關規定，高鐵列車駕駛除定期身體檢查及尿液採驗外，尚須接受不定期尿液隨機抽檢、及執勤前之酒精及血壓檢測，相關檢測項目已高於國外高鐵標準。

高鐵局指出，台灣高鐵列車的「列車駕駛安全裝置（DSD）」、「列車自動控制系統（ATC）」及「車站程式化停車系統（PSSC）」也屬先進設計，能確保駕駛失能時高鐵列車之運轉安全，在ATC行車控制系統保護下，國外高鐵亦未曾發生因駕駛失能導致重大行車事故之案例。

高鐵局表示，除了已函請該公司說明本案情形並提送相關紀錄文件外，高鐵局並將檢討修正鐵路法及子法有關鐵路列車駕駛人員體檢頻率、駕駛自主健康管理及異常事件通報等相關監理規定，藉此進一步確保鐵路行車安全。

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