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篇名: 高鐵從虧很大變虧很小？
作者: 深情男子海角七號	日期: 2009.09.21　　天氣: 　心情:

高鐵從虧很大變虧很小？　毛治國：利息降低、改折舊方式
更新日期:2009/09/21 14:19 記者陳思穎／台北報導
史上最大的單一BOT案，台灣高鐵負債高達4400多億元，外傳歐晉德將從殷琪手中接下高鐵董事長的職位，為了讓外界了解高鐵債台高築的原因，交通部長毛治國今（21）日特別拜會國民黨團，並於拜會後召開記者會說明。毛治國表示，馬政府上台後，針對高鐵部分遠遠高於市場利率行情的利息，協調銀行給予調降，也修正折舊的方式，因此，98年以後的虧損大幅度減少。

毛治國表示，97年至98年6月高鐵每個月營收20億左右，扣除約10億的營運支出，還剩下10億左右可用於還本付息，毛治國強調，「剩下來的10億遠遠不足！所有收入拿來付利息跟折舊都還不夠」。

毛治國指出，高鐵債台高築的主因是利息與折舊負擔偏高；高鐵97年度每個月虧損15至20億，98年以後的虧損則大幅度減少，「變成偏低的個位數字」，因為馬政府上台後，針對部分遠遠高於市場利率行情的利息，協調銀行給予調降，也修正折舊的方式。

毛治國強調，若高鐵要轉虧為盈，未來除了要開源節流，提增運量、開發廠站、控制營運支出，交通部也會要求高鐵在適當的時間改善財務結構，此外，還必須針對利息、折舊負擔找到更合理、更長期解決方案，「這也是交通部過去以來努力的方向」。

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