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篇名: ..彰鐵高架化地方倡原地改建
作者: 深情男子海角七號	日期: 2013.09.06　　天氣: 　心情:

..彰鐵高架化地方倡原地改建
作者：翁福冠 | 臺灣時報 – 2013年9月6日上午1:00.
....〔記者翁福冠彰化報導〕立委魏明谷、市長邱建富，偕同台灣鐵路管理局副局長何獻霖、交通部路政司、鐵路改建工程局、彰化縣政府及彰化市公所等相關單位，昨（五）日針對「彰化市鐵路高架化」原地高架與沿金馬路高架兩方案召開座談會，絕大多數發言民眾均表示支持原地高架，不僅費用較低，對彰化市民衝擊也較小。

魏明谷表示，彰化市鐵路高架化期末報告出爐，惟報告中採原地高架與沿金馬路高架兩方案擇一，因地方有不同意見，恐延後高架化期程，因此召開「彰化市鐵路高架化座談會」，盼藉由此溝通平台，加速地方意見之整合，強化彰化市整體發展。

中華民國鐵道文化協會理事馬昌宏說，對於金馬路改線案，在技術及鐵路營運的考量上，要請彰化縣政府與台鐵審慎評估，以防貿然改線後可能所產生的問題。至於彰化站原址原地高架改建，對居民的生活型態與衝擊最小，經費也較低，較為可行。

議員賴岸璋表示，大部分火車站所在地，都是產業指標與精神指標，沿金馬路方案也許能替彰化市創造未來，他贊成原地高架。縣議員黃育寬說，目前縣政府財政負擔沈重，由於原地高架衝擊較小，徵收金額也較低，建議採用原地高架之方案。

台鐵副局長何獻霖表示，鐵路高架化的方案決定，必定要整合地方的聲音。以達到對民眾、對縣府，對台鐵都好的三贏局面，至於扇形車庫這樣寶貴文化資產，不管用何種方案，絕對會讓其活化，不會變成靜態的鐵路博物館。整個案子，台鐵一定是以大眾利益為優先。彰化市是台鐵最重要的點，調車站，整個台鐵沿線沒有像彰化那麼大間，這就是未來性。趕快完成減輕對民眾的影響，附近居民的影響、污染降低，有專業跟經驗，拜託委員跟縣政府與鄉親要有共識。

座談會後做出四點結論：一、彰化市鐵路高架化，不僅為滿足地方需求，亦應兼顧鐵路的營運，建請以最客觀考量，決定哪條路線最有利。二、原地高架改建衝擊最小，至於金馬路改線方案改線後，可能產生問題，建請審慎評估。三、針對鐵路高架規劃區域內縣定古蹟「扇形車庫」，應妥善規劃保存。爭取「鐵路博物館」的「動態園區」設置於此，提升國際能見度，增加產業及觀光的新亮點。四、座談會發言民眾，絕大多數贊成原地高架方案。

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