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篇名: 一日高鐵難民
作者: 單哈特	日期: 2025.10.18　　天氣: 　心情:

篇名：一日高鐵難民
(2025)年初爆發高鐵自由座搶座風波鬧到成為媒體的焦點新聞，近年身居簡出不出遠門，納悶為何不買對號座，圖省錢購買自由座與人搶座徒增困擾，日昨公事北上，適逢年假網上無法預訂對號座，電話詢問高鐵人員告知：買不到自由座，可以購買自由座，再問如果搶不道座位怎麼辦，客服無言以對，只好代為回應是否一路站到目的地，客服接話答曰：是的，考量自己沒有餘命由高雄站到臺北，只好轉乘統聯客運。
回程逢週日下午17時30分在臺北高鐵站準備購票返回高雄，購票時售票人員說：從17時30分以後所有的對號座的票均以販售完畢只剩自由座就是所謂站票，目前只有19時21分679車次有對號座，只好勉為其難購買，購完票後適逢用餐時段，推著行李廂提著大包小包的物品還有臺鐵便當，剛刷票進入高鐵候車區準備用餐，結果被站務人員喊住，以為自己那裏違規，站務員告知：為避免候車區人潮壅擠只能在候車前一時才能進入，告知站務員，本人購買對號座，而且要在候車區用餐，站務員堅持不准，退出候車區，只能在人來人往的走道，妨礙瞻觀的席地而坐，吃著臺鐵便當，充當一日高鐵難民。
候車前一時才能進入的公告摘錄如下：「進入付費區時間公告―為維護候車區品質，請於搭乘列車前60分鐘內進入驗票閘門搭車」，至今思前想後，什麼是付費區，不管購買對號座、自由座都已經付費，有誰能不購票進入付費區，使用候車區(室)應該比較符合一般民眾通曉用語法，直到乘車時才發現對號座五節車廂，一節商務車廂，四節自由座，購買自由座搶不到座位的乘客，只能被迫加價升值商務車廂，高鐵規定在乘車前60分內，進入候車區的原因，應該是避免自由座人員先到候車月台提前排隊，造成月台人潮壅擠管理不易。
由衷的佩服高鐵管理層能夠想出如此完美政策，用增加自由座車廂就可以販售站票，搭乘長途的老弱婦孺受不了久站之苦，就會自動加價升等商務車箱，增加營運收入，而且可以解決運量不足的燃眉之急，因此不用急著採購新車，樽節招訓駕駛、維護設施車輛、運務、清潔等人員的營運成本，真是一舉數得，這個完美的營運計畫可以用來呼弄呆玩狼，政府發展觀光喊著震耳欲聾，試問外國觀光客享受，高鐵如此宏偉完美的營運政策，以增加自由座車廂，掩耳盜鈴的方式，掩蓋運量不足的問題，以後還會有外國觀光客，來此享受花錢買罪受，搭乘高鐵自由座永生難忘的夢靨之旅？

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