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篇名: 紅海危機
作者: 旅月	日期: 2024.01.20　　天氣: 　心情:

誰是Houthis胡塞組織？以巴衝突擴大版「紅海危機」曾蘭淑 2024年1月17日

https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/44672?utm_source=YH

Houthis胡塞原文是指「真主的支持者」，自1990年代崛起的什葉派的宗教與軍事武
組織，又稱葉門青年運動。2011年爆發的阿拉伯之春，身為全球名列前三名失敗國家
的葉門陷入內戰，形成北胡塞、南政府軍以及恐怖組織三方勢力割據的局面。

在中東兩大什葉、遜尼兩大霸主伊朗與沙烏地阿拉伯的對峙與各自支持下，胡塞組織與
政府軍勢均力敵，內戰延續十多年，造成嚴重的難民危機。胡塞武裝組織是持續控制
葉門北部和首都沙那（Sanaa）。

Houthis胡塞組織為何在紅海興風作浪？

胡塞武裝組織成立時，即高舉反對以色列和美國的大旗，原本的核心意識型態就是消滅
以色列，此次在紅海發動的襲擊，就是以聲援哈瑪斯，「直到以色列的侵略停止」為由
，並且希望藉此封鎖以色列的補給。

紅海危機嚴重影響全球供應鏈～

高達12％的全球貿易、30％的貨櫃運輸行經紅海，每年至少有33,000艘商船與油輪經過
，連結印度洋與地中海的重要海路，也就是從亞洲到歐洲的航道，預估每年至少有1兆美
元的貨物經過。

紅海一端的「曼德海峽」（Bab al-Mandab Strait）目前即由胡塞武裝組織控制。原本
Houthis（胡塞組織）只攻擊載有供應以色列商品的商品，卻轉而攻擊許多非以色列的商
船，相關的襲擊已經影響到與40多個國家有關的船隻，船公司的老闆無法確定會不會被胡
塞組織的無人機或是飛彈打到，導致全球的貨櫃船，包括台灣的航運三雄─長榮、陽明、
萬海；挪威油輪集團Frontline和英國石油公司皆宣布暫停航行紅海。

這些油輪與商船，為了避開紅海，繞道非洲，改道好望角，使得航運路線增加里程與天數，
並需要更多燃料，造成運送的遲延；若是行經使用紅海需付出高額保險費；進而增加許多
國家全球貿易與能源運輸的成本，對全球經濟造成傷害。

Houthis胡塞組織是海盗行為

Houthis（胡塞組織）這種不分國家、亂槍打鳥的行為，可以視作海盜行徑，美國號召英
、法、義大利、荷蘭、西班牙、挪威、加拿大、巴林、塞席爾等共計10個國家參與，其中
包括阿拉伯半島國家巴林，組建了一支名為「繁榮守護行動」
（Operation Prosperity Guardian）的特遣部隊，以「維護公海的航運和航行自由」
，可以說是有其正當性。

沙烏地阿拉伯並未參加「繁榮守護行動」，原因在於沙國支持的葉門政府軍，去年與胡塞
組織進行停火協議，沙國若再摻一腳，肯定公親變事主，葉門停火協議將遙遙無期。此外
，以巴衝突讓進行中的以色列與沙烏地阿拉伯關係正常化停擺。

胡塞武裝組織在伊朗金援與武器下，無人機似乎多到用不完，美國派遣航母及戰鬥機，攔
截了數十架無人機、反艦巡航導彈和反艦彈道導彈，並且擊沈多艘胡塞組織的船隻，無人
機仍繼續出動；美國與英國13日更開始空襲胡塞組織的雷達站。但根據美國軍方評估，胡
塞組織用飛彈或無人機攻擊紅海商船的能力仍保有三分之二。

如今，以巴衝突擴大成區域衝突，胡塞組織把國際大咖都得罪了；背後支持胡塞組織的伊朗
呢？有中東問題專家認為，伊朗是那個點了火就跑，卻燒不到自己的人。

人道危機：以巴衝突已造成加薩走廊近兩萬4000人喪生，加薩走廊的人道危機每況愈下，
愈演愈烈。胡塞的插花有嚇到以色列嗎？答案是沒有。以色列首相納坦雅胡已多次聲明，沒有
止戰的打算，讓人道救援組織十分著急。

全球經濟受影響：至於商船從紅海改道，勢必影響掌控蘇伊士運河的埃及，讓原本通貨膨脹的
埃及經濟雪上加霜；因為打斷供應鏈，讓全球經濟受到影響。

還好經濟學家樂觀的說，供應鏈中斷與造成全球通膨，再差也沒有新冠肺炎疫情時差。

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