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篇名: 佳文轉載--路徑依賴
作者: 田田‧禾	日期: 2009.05.19　　天氣: 　心情:

路徑依賴
http://isvincent.blogspot.com/2008/05/blog-post_2587.html

經濟學中有個名詞稱為「路徑依賴」，它是類似於物理學中的「慣性」，一旦選擇進入某一路徑（無論是「好」的、還是「壞」的），就可能對這種路徑產生依賴。以下美國鐵軌的故事也許有助於我們理解這一概念，並且加深對其後果的印象。

美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是四點八五英尺。這是一個很奇怪的標準，究竟從何而來的？

原來這是英國的鐵路標準，因為美國的鐵路最早是由英國人設計建造的。那麼，為什麼英國人用這個標準呢？

原來英國的鐵路是由建電車軌道的人設計的，而這個四點八五英尺正是電車所用的標準。電車軌標準又是從哪裡來的呢？

原來最先造電車的人以前是造馬車的。而他們是用馬車的輪寬做標準。好了，那麼，馬車為什麼要用這個一定的輪距離標準呢？

因為如果那時候的馬車用任何其他輪距的話，馬車的輪子很快會在英國的老路上撞壞的。為什麼？

因為這些路上的轍跡的寬度為四點八五英尺。這些轍跡又是從何而來呢？

答案是古羅馬人定的，四點八五英尺正是羅馬戰車的寬度。如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車的話，他的輪子的壽命都不會長。我們再問：羅馬人為什麼用四點八五英尺為戰車的輪距寬度呢？

原因很簡單，這是兩匹拉戰車的馬的屁股的寬度。故事到此應該完結了，但事實上還沒有完。

下次你在電視上看到美國太空梭立在發射臺上的雄姿時，你留意看，在它的燃料箱的兩旁有兩個火箭推進器，這些推進器是由設在猶他州的工廠所提供的。如果可能的話，這家工廠的工程師希望把這些推進器造得再胖一些，這樣容量就會大一些，但是他們不可以，為什麼？

因為這些推進器造好後，要用火車從工廠運到發射點，路上要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只比火車軌道的寬度寬了一點點，然而我們不要忘記火車軌道的寬度是由馬的屁股的寬度所決定的。

因此，我們可以斷言：可能今天世界上最先進的運輸系統的設計，是兩千年前便由兩匹馬的屁股寬度決定了。這就是路徑依賴，看起來有幾許悖謬與幽默，但卻是事實。

心情點滴：

其一
孩子的習慣就像走路，如果人們選擇了一條道路，就會一直沿著這條路走下去。因此，從小培養孩子良好的習慣將影響孩子的一生。慣性的力量會使孩子不自覺地強化自己的選擇，並讓他不會輕易地走出自己選擇的道路，生活中的這種現象就被稱為「路徑依賴」。

「路徑依賴」類似於物理學中的「慣性」，日常生活中普遍存在著這種自我強化的機制。一旦人們選擇走上某一路徑，就會在以後的發展中進行不斷的自我強化。除了培養孩子的習慣之外，夫妻、朋友、事業伙伴之間的相處也會產生路徑依賴。少年夫妻，老來伴。所以往往有年長的夫婦一方往生後，另一方也無法獨活。中年轉業的困境也是受到路徑依賴的局限，甚至擇偶理財等等都是。很多的犯罪者也有路徑依賴的現象，常常手法一致，尋找固定下手的對象、年齡、服飾甚或作案的場合時間也產生規律。人真的是習慣的動物。

我和前夫相戀至結婚共處二十六年，反覆自我強化的結果終於在我極盡努力下停損，但前夫卻一再以霸權相待。二十六年了，他丟一句「愛情早已死去，挫骨揚灰，不復存在」但一生病還是電話求救，然後又惱羞成辱大罵回贈送醫之情。其實這也是路徑依賴。如果不是考慮女兒需求與維護前夫的自尊，我只好一再相讓；否則真要提請法律裁定的話，真可以搞得他痛不欲生。

網友愛妻因開刀意外死亡，四年來無法忘情，近年更在網海苦尋妻子的音容笑貌；憑心而論，這樣的你暫時是沒資格再談戀愛的，對方僅僅是填補你心靈的空缺罷了。你還在路徑依賴之中，除非你走出來，否則別再辜負其他女子的真情。但是在網路認識朋友與尋找妻子的替代品是截然不同，希望你慎思明辨。我就是一例，我無法忘情前夫，索性就拒絕追求，先與自己和平共處吧。

其二

援引一件有別於路徑依賴的的戶籍法改變，與大家分享：
在過去為子女改姓時，戶政事務所會要求申請人應提出父母雙方之同意書才可辦理，但是子女改姓是大事情，未必所有的父親都有雅量同意子女改姓，因此引發相當大的反彈。內政部有鑑於此，在民國九十二年七月三十日做成一個重要的函釋：「一、按姓名條例第六條第一項第三款規定，夫妻離婚，未成年子女姓與行使親權之父或母姓不同者，得申請改姓。經審慎研究，考量本條款之立法精神，並符合行使親權者實際之需求，爰重新規定以該條款申請改姓者由行使親權之一方為申請人無須提憑父母雙方書面約定書辦理。二、又本條款係針對現已離婚並行使或負擔未成年人權利義務婦女之訴求而增列，故於本條例施行前已離婚，至生效日尚未成年之子女亦得適用」。這事衝擊男性自尊，請男性同胞展現胸襟氣度吧。

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