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篇名: 民間獨營助漲考試領導教學
作者: 深情男子海角七號	日期: 2010.09.12　　天氣: 　心情:

民間獨營助漲考試領導教學
更新日期:2010/09/12 00:07
在「與民爭利」質疑聲中，公路總局所屬北中南三個駕訓所所負責的小客車駕駛訓練業務，已經響起熄燈號，從九月開始，中部及南部訓練所已經不再招收新的學員，如果將來連北部訓練所也不再招收新的小客車學員，小客車駕駛訓練業務將全面改由民間業者來經營，則對於原本就被質疑為「考試領導教學」的現行汽車考照制度，會不會帶來更加負面的效應，也是值得探討的議題。

公路總局北部訓練所所長施金樑表示，在目前小客車考照制度之下，及格率高達九成，但是，考取駕照者並不是人人都能馬上上路，主要一個因素，是很多民間業者沒有按表操課，而是淪為「考試領導教學」，教學目的往往側重在讓考生順利考取駕照，以致很多考生即使通過考試測驗，最後還是不敢上路，因此，他強調有無落實按表操課很重要，民間業者很難說，但是公營的駕訓班就沒這方面問題。

台北市監理處駕照管理科官員王耿良指出，這些年來監理處一再呼籲民眾選擇合法的駕訓班學習開車考照，有一部分原因，是因為現在大街小巷還是常常可以看到很多未立案的駕訓班在車上張貼廣告，招攬學員，但是，這些業者因為無法納入管理，當然就無法落實監理處按表操課的規定。

在北訓所擔任教練工作長達三十幾年的王姓教練表示，通常在北訓所學習的學員在考上駕照之後要上路，應該沒有太大問題，因為北訓所確實落實所長所交代的「按表操課」，他並指者兩部車輛說，雖然這並不是考試科目所需要，但是，北訓所教練一定會安排學員到路邊馬上學習怎麼開車上路。

王姓教練指出，由於民營駕訓班一再抨擊公營訓練所招收學員是「與民爭利」，也因此，三個公營訓練所招收學員愈來愈少，甚至，傳出三個訓練所要合併精簡為一個。他說，民營駕訓班教練素質難免良莠不齊，因此，最好還是能有一個公營的訓練單位繼續來樹立典範，帶頭示範，辦好國內的駕訓業務。

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